随着中方公布仁爱礁现场视频，菲律宾以运送“病人”为理由，当着中国海警面大量转运美制防腐蚀机油上舰，证据确凿那么接下来该怎么办？这个问题还真不好回答，仁爱礁上那艘非法“坐滩”破船已经存在25年，如果要拖走早就上手不会留这么长时间。在特殊的地理位置，以及复杂的国际关系下，最理想方式可能还是等它自行解体。

满船都是补给，没有一个“病人”

该股主要指标及行业内排名如下：

先从这段中方公布证据开始看，5月19日，非法“坐滩”破船出动一艘充气艇，带着所谓“病人”出发海上机动找转运船只。同时从仁爱礁外围菲海警船上出来一艘补给快艇，两艇在中国海警围堵下利用高速机动便利，突破拦载短暂会合在一起。然后抛绳固定后开始快速交接补给，以及部分人员轮换，应该是知道中方不会动手，因此很淡定在互不干扰情况下各干各的。

运送补给快艇拿出桶装物，递给送“病人”艇上人员后，桶上标志明确说明这是美国胜牌机油。这是一款防腐蚀机油，主要用来保养军舰防止舰体锈蚀，对于非法“坐滩”泡在海水中的“马德雷山”号来说非常好用。从视频可见小艇上带了不少桶，估计数量应该不会多，以往混在更大的送补船中看不到，难怪破船可以撑这么长时间不倒。

在海警围堵下补给

美制防腐蚀机油

美制防腐蚀机油可以延缓破船寿命，这么多年下来不知道涂了多少，但现在我们得换个方式理解，仁爱礁上那艘破船应该是顶不住了。不是美制机油不好用，而是中方对仁爱礁的封控力度在强化，3月23日菲律宾组织船只强闯送补给。没有预先沟通报备，还直接夹带建材上舰加固，受到中国海警水炮热情欢迎，然后船破人伤还是中方基于人道主义，释放善意让他们送了点生活补给和人员换岗。

接下来近两个月时间，破船上既得不到食品、饮用水等生活物资，也得不到已经很久没到位的建材、美式防腐蚀机油等关键材料。5月15日，中方公布一段视频其中就包括非法“坐滩”破船，画面中船体腐蚀已经非常严重，舰体上原有涂漆大量脱落，因腐蚀产生的锈水大量直接流入海中。原来围绕船体的加固钢筋，已经被海水腐蚀的很干净，随时都有解体倒下去的可能性。

加固钢筋

现在加固钢筋早就腐蚀了

而从最近这次视频看，船体中部还有一条6米多长的横向裂纹，以及在水线附近出现一条1米长大洞，如果没修复好大浪随时可以灌进去。船体不断在被腐蚀，船上长时间得不到补给开始断粮，所以5月19日菲律宾才会兵分两路送补给进行试探。先是由小飞机空投食品包，4包被中国海警拦截1包并进行了无害处理，接下来就是前面提到的以送“病人”为由，在海上转接防腐蚀机油。

大裂缝和水线处大洞

很显然空投补给有点风险，随时可能会被缴获处理，而且空投量太小无法提供足够食品。海上以送“病人”为由转运机油，这种理由只能用一次，下次再这么明目张胆出来还想拿到补给，在有了准备的海警围堵下可能性能点小。可能还有人还在等本月15日，到时海警新政生效有法可依，可以直接上船抓人驱离拖船。实际可能没有这么理想，至少从最近一段时间中菲交锋，中方回应来看这个情况还会继续下去。

6月7日，外交部发言人在回应关于菲律宾炒作，中国海警阻碍生病的菲船员撤离仁爱礁问题时说到。如果菲律宾向中方提前通报，我们可以允许其向“坐滩”军舰运送必要的生活物资，以及撤离相关人员。但是不能以此为借口，向破船运送建筑材料，态度已经很明确：在提前通报情况下可以送吃的但不能送建材。所以接下来严控仁爱礁，海空封锁到菲律宾船员断粮断水，就算人能吃饱船也不能得到修复最后自然解体。

下次就没这种好事了

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